Description
Если российская система Н2-ЭЛЕМЕНТ кому-то кажется возможным фантастическим будущим, то пора узнать, что в России успешно существует уже три года (видео результаты на этом сайте в разделе ВИДЕО ОТЗЫВЫ с переходом в телеграм канал).
Пройдены все тестирования, готов сертификат, протоколы испытаний и продукт официально вышел на российский рынок.
МЫ ПЕРВЫЕ, кому пришла эта возможность! Именно сейчас (не завтра и не потом) идёт внедрение в российский рынок — кто успеет, тот и новый миллионер. Продукт уже давно востребованный , ибо такая экономия топлива — это мечта каждого водителя. В нашу зада входит только дать информацию на готовое решение.
ВЕСЬ МИР НЕ ДРЕМЛЕТ
Мир действительно активно развивает водородные технологии в транспорте, особенно в коммерческом и грузовом сегментах, где электрификация на батареях имеет ограничения. Вот 7–8 конкретных примеров планов и проектов по внедрению водорода в автопром по всему миру (с акцентом на последние новости и планы):
Франция: французское правительство подтвердило, что предоставит 4 миллиарда евро субсидий для поддержки производства низкоуглеродного водорода до 2040 года. С момента объявления о своей первой водородной стратегии в 2020 году правительство Франции поддержало более 150 инициатив, связанных с водородом, в различных отраслях. Новая версия стратегии в большей степени нацелена на локализацию оборудования и технологическую независимость, развитие национальных центров транспортировки и потребления водорода.
Япония: Toyota & коммерческий транспорт:
Новость: Toyota продолжает развитие легковых FCEV (Mirai) и активно продвигает водородные грузовики (Hino Trucks) и вилочные погрузчики. Ключевой проект – создание “водородных городов” и инфраструктуры.
План: Увеличение производства водородных грузовиков, расширение сети водородных заправок. Участие в государственной водородной стратегии.
Ссылки:
Toyota Global: Водородные грузовики: https://global.toyota/en/newsroom/toyota/36736557.html (пример новостей)
Японская водородная стратегия (обзор): https://www.meti.go.jp/english/policy/energy_environment/global_warming/index.html (ищите разделы про hydrogen)
Германия: Daimler Truck (Mercedes-Benz Trucks) & водородные грузовики:
Новость: Daimler Truck активно тестирует и готовит к серийному производству водородные грузовые автомобили дальнего следования (GenH2 Truck). Партнерство с Volvo Group для ускорения разработки.
План: Начало серийного производства водородных грузовиков ориентировочно во второй половине 2020‑х годов. Развертывание инфраструктуры совместно с Shell, Total и др.
Ссылки:
Daimler Truck: Стратегия по водороду: https://www.daimlertruck.com/en/innovation/future-transportation/hydrogen.html
Совместное предприятие Daimler Truck и Volvo Group (cellcentric): https://cellcentric.de/en/
Южная Корея: Hyundai Motor Group & расширение линейки:
Новость: Hyundai уже имеет серийные легковые FCEV (Nexo) и водородные электрички (Hyundai Rotem). Как вы упомянули, ведутся разработки военной техники (танки).
Ключевой упор сейчас – коммерческий транспорт: грузовики XCIENT Fuel Cell (уже работают в Швейцарии, Германии, США, Корее), автобусы и спецтехника.
План: Массовое расширение производства водородных грузовиков XCIENT, запуск новых моделей, включая тяжелые грузовики для Северной Америки к 2025 году.
Ссылки:
Hyundai XCIENT Fuel Cell (глобальный сайт): https://trucknbus.hyundai.com/global/en/truck/xcient-fuel-cell
Новости о планах в США: https://www.hyundainews.com/en-us/releases/4014
Китай: Государственная поддержка & автобусы/грузовики:
Новость: Китай делает огромные ставки на водород как часть своей стратегии углеродной нейтральности. Основной фокус – автобусы (уже тысячи на дорогах в городах вроде Пекина, Шанхая, Фошаня) и грузовики (особенно для портовой логистики и дальних перевозок). Ведущие игроки: SAIC (Maxus), Foton, Sinotruk.
План: Реализация крупных региональных пилотных проектов (кластеров) по производству водорода, его применению в транспорте и строительству инфраструктуры. Цели по количеству FCEV на дорогах к 2025 и 2035 гг.
Ссылки:
Обзор водородной стратегии Китая (IEA): https://www.iea.org/reports/hydrogen-in-china (См. раздел Transport)
SAIC Maxus Водородные автобусы/грузовики (пример производителя): https://www.saicmaxus.com/global/ (ищите Fuel Cell Vehicle или FCV)
США (Калифорния): Nikola Motor & водородные грузовики:
Новость: Nikola Motor сосредоточена на водородных электрических грузовиках (FCEV) дальнего следования (Nikola Tre FCEV). Несмотря на прошлые сложности, компания начала серийное производство и поставки клиентам в 2023–2024 гг.
План: Наращивание производства Tre FCEV, развитие сети водородных заправок (частично совместно с партнерами), запуск более мощной модели Nikola Hydrogen FCEV.
Ссылки:
Nikola Motor: Грузовики на водороде: https://nikolamotor.com/trucks/nikola-hydrogen-fcev
Новости о первых поставках: https://nikolamotor.com/press_releases/nikola-initial-production-hydrogen-fuel-cell-electric-trucks-have-arrived (Пример пресс-релиза)
Европа: Водородные поезда Alstom (Coradia iLint):
Новость: Хотя это не автопром в узком смысле, это важный наземный транспорт. Alstom успешно эксплуатирует первые в мире серийные водородные поезда Coradia iLint в Германии (Нижняя Саксония, Гессен и др.), а также в Австрии, Италии, Швеции, Франции.
План: Дальнейшие поставки поездов в Германию и другие европейские страны. Продвижение технологии как экологичной альтернативы дизельным поездам на неэлектрифицированных линиях.
Ссылки:
Alstom: Водородный поезд Coradia iLint: https://www.alstom.com/our-solutions/rolling-stock/coradia-ilint-worlds-1st-hydrogen-train
Новости о расширении эксплуатации (пример): https://www.alstom.com/press-releases-news/2024/5/alstom-and-lnvgs-sign-contract-additional-14-hydrogen-trains-lower-saxony
Великобритания: JCB & водородные двигатели внутреннего сгорания (ДВС):
Новость: Производитель строительной техники JCB разработал и уже выпускает серийно водородные двигатели внутреннего сгорания для своей спецтехники (экскаваторы-погрузчики, телескопические погрузчики). Это альтернатива топливным элементам.
План: Массовый переход модельного ряда на водородные ДВС по мере готовности клиентов и инфраструктуры. Продвижение этой технологии как быстрого пути к декарбонизации тяжелой внедорожной техники.
Ссылки:
JCB: Водородные двигатели: https://www.jcb.com/en-gb/campaigns/hydrogen
Видео/новости о запуске в производство: https://www.jcb.com/en-gb/news/2023/jcb-makes-history-as-first-construction-equipment-company-to-launch-a-hydrogen-powered
США (Калифорния) / Мир: First Hydrogen & Легкие коммерческие автомобили (LCV):
Новость: Канадско-британский стартап First Hydrogen разрабатывает водородные фургоны на базе шасси MAN. Пилотные тесты с реальными логистическими компаниями проходят в Великобритании.
План: Расширение пилотных программ в Великобритании и ЕС, подготовка к серийному производству. Выход на рынок легких коммерческих автомобилей — важный сегмент для городских перевозок.
Ссылки:
First Hydrogen: Водородные фургоны: https://www.firsthydrogen.com/automotive
Новости о пилотных испытаниях (пример): https://www.firsthydrogen.com/news/first-hydrogen-vehicle-trial-achieves-outstanding-results
Ключевые тренды, которые видны из этих примеров:
-
Фокус на коммерческом транспорте: Грузовики, автобусы, поезда, спецтехника, фургоны – где важны дальность, время заправки и грузоподъемность.
-
Региональные кластеры: Развитие идет не равномерно, а в рамках пилотных регионов с поддержкой инфраструктуры (Калифорния, Германия, Китайские кластеры, Японские “водородные сообщества”).
-
Инфраструктура – главный вызов: Без массового строительства водородных заправок рост парка FCEV невозможен.
-
Конкуренция технологий: Топливные элементы (FCEV) vs. Водородные ДВС (особенно для тяжелой техники).
-
Государственная поддержка: Критически важна (субсидии, налоговые льготы, стратегии).
Эти примеры показывают, что водород в автопроме – это не далекое будущее, а реальность, которая активно формируется прямо сейчас, особенно в сегменте коммерческого транспорта. Если интересует конкретный регион или тип транспорта.
А пока это удалось сделать и внедрить ТОЛЬКО В РОССИИ
Поздравляю! МЫ первые в мире!
Вернуться НА ГЛАВНУЮ
